重建丹大孫海橋 方便輸電線維修

【李鴻棋 南投信義】

位於南投縣信義鄉的丹大林道，在民國93年時全面封山，因為唯一的通道孫海橋，當時被敏督利颱風摧毀，雖然當地居民沒有出入的問題，但是台電公司卻有一條重要線路，是供應東部地區的民生及國防用電，台電公司表示，如果這座橋沒有重建，不僅日常維修困難，如果遇到緊急狀況更是難以處理，不過土地的管理機關林務局也很為難，因為他們擔心橋梁修復之後，人為因素造成的濫墾濫伐，恐怕會影響野生動物的保育工作。

被大水沖毀的孫海橋，只剩下橋墩還留在溪流當中，目前要進入丹大林道，只能依靠簡易的流籠，這樣的設施，對於林務局的巡山人員來說，勉強還能接受。不過台電公司就很困擾，因為在丹大林區裡面，有一條重要的供電線路須要維護，所以台電公司特別邀集相關單位來協商，希望這座孫海橋能夠重新修建。

台電中供處副處長 吳燈秋：「這條線路來講，是供應花東地區的主要輸電主幹線，那如果沒有孫海橋的話，對於線路的一些搶修，或者鐵塔倒塌要復建的時候，會延誤影響到修復的時程。」

林務局表示，當初是因為執行國土保育政策，才會進行全面封山，至於孫海橋是否復建，表示會配合政策來執行，不過林務局也擔心，一旦復建完成，可能會對山林的生態產生影響。

南投林管處副處長 陳燿榮：「這座橋梁過去，就是丹大野生動物，重要的棲息環境，這個地方野生動物相當豐富，未來如果橋梁重建完成，少數人為造成的濫墾濫伐，將可能危害到復育不易的環境和生態。」

經過多方的協調之後，達成初步的共識，孫海橋將進行重建，而林務局也會加強入山的管控，希望在有效的管理之下，讓美麗的森林受到良好的保護。

文章來源: 客家電視

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連結境外投資型保單 注意風險

（中央社記者陳宜君台北28日電）金管會今天表示，投資人購買連結境外結構型商品的投資型保單時，應注意匯率、提前贖回不保本等風險，簽約後可在收到保單翌日起10天內撤銷契約，保險公司須無條件歸還保費。

投資型保險商品是兼具保障與投資功能的保單，可連結共同基金、金融債券、公司債和結構型商品等投資標的。

行政院金融監督管理委員會保險局指出，若新台幣投資型保單連結國外金融業者發行的外幣計價結構型商品，投資人應注意國外發行機構的信用風險，以及領取配息或滿期收益時可能發生的匯率風險。

保險局表示，投資型保單連結境外結構型商品的報酬率和保本率，是以保費扣除各項契約規定費用後，轉換為連結標的計價幣別的投資本金來計算，並非以所繳保費原幣別或金額來計算，投資人購買前應先釐清，以免產生糾紛。

除了匯率，保險局也提醒投資人，注意提前解約贖回不保本、流動性和交割風險等。

保險局指出，投資型保單銷售人員須通過資格檢定，並完成登錄，才能銷售商品；所有保單應附中文的說明書和投資須知，銷售人員販售時應口頭解說說明書和投資須知的重點資訊，並宣讀風險告知書的摘要，請投資人確認了解後簽名。

保險局表示，投資型保單有10天的保單契約撤銷權利期，要保人簽約後若發現保單不符需求，可行使這項權利，保險公司必須無條件退還所有已繳保費。990928

文章來源: 中央社

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連2跳 北捷：增建月台門

（中央社記者陳虹瑾台北26日電）2天週休假期，台北捷運連續傳出2起跳軌事件。昨晚1名男子於市府站跳軌後，今天上午又1名男子入侵西門站軌道。北捷表示，正積極增建車站月台門，並呼籲旅客珍惜生命。

捷運警察隊表示，1名年約60歲男子，上午10時8分進入捷運西門站，於月台邊徘徊，10時17分趁列車進站時跳下軌道，頭部直接撞擊電聯車頭，駕駛艙的玻璃遭撞破、血濺四方。

台北捷運公司表示，這名男子未攜證件、未留遺書，警方趕到現場時已無呼吸心跳，列車緊急停駛等待調查，北捷隨後通知葬儀社處理，列車於12時駛離現場，板南線12時25分恢復正常運轉。

北捷表示，整起事故共計影響36列電聯車，受影響乘客超過1萬4000人次。北捷呼籲民眾，珍惜自身生命，也尊重其他旅客行的權利。

此外，北捷表示，目前於捷運台北車站、忠孝復興站等轉乘站設有防止人員入侵軌道的月台閘門；尚未通車的新莊蘆洲線，全線也設有月台閘門。

北捷指出，目前正積極增建捷運市政府站、國父紀念館站與圓山站的月台閘門，不過由於閘門工程必須於捷運收班後進行，進度不如新莊蘆洲線快。至於未來是否各站都設有月台閘門？北捷回應，相關規劃正在進行。990926

文章來源: 中央社

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連2天 北捷又傳跳軌自殺

〔記者林秀姿／台北報導〕連續2天發生捷運跳軌事件！

台北捷運板南線西門站往南港方向月台，昨天上午10點17分，列車進站時，1名男性旅客突然跳入軌道，當場已無生命跡象，直到12點25分事件處理完畢，板南線才恢復正常營運。

台北捷運公司表示，事件處理期間捷運營運並未停止，西門站至善導寺站之間採取單線雙向運轉模式，並啟動免費公車接駁。

捷運公司昨天調閱監視畫面，該名男性旅客是在10點17分列車進站時，突然跳下軌道，列車司機員發現後雖然緊急煞車，但跳入軌道旅客已無生命跡象，經過捷運公司人員及救護人員緊急處理，並由警方蒐證。

警方調查，這名男子年紀大約65至70歲，身上未找到身分證件或資料，也未發現遺書，警方已採集指紋送刑事局比對。

文章來源: 自由

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連10季200安 一朗再添新障礙

中國時報【李弘斌／綜合報導】

10年可以改變很多事情，鈴木一朗的安打功力卻沒改變。昨天他在多倫多揮出2安，連續10年達到單季200安的門檻，大聯盟第1人。而第1位生涯擁有10季200安以上者（未連續），則為彼得羅斯。

「十年如一日」是「堅持」！讓年近37歲的鈴木一朗，成為大聯盟史上最穩定的安打製造機之一。「我從來沒有打出過『容易』的安打，也從來不會把安打視為理所當然。」一朗表示。

一朗賽前已累積198安，3局上抓住藍鳥隊先發投手希爾的外角速球，順勢揮出左外野二壘安打，5局上更在第1球就出棒，把1記偏高速球打穿二壘防線。一朗瀟灑站上一壘壘包，現場觀眾和水手休息區的球員都起立鼓掌，一朗脫帽致意，安打球則被交給水手職員，留給一朗作紀念。

一朗說自己非常開心，尤其是今年的過程特別辛苦，10年回首，一朗說當時沒人想到他到美國的第1年就有200安，「如果我打出180支安打，打擊率2成6、7，也許大家會說『幹得好』。但現在我要是沒有200安，人們會問：『你怎麼退步了？』」

大聯盟史上最早的「安打製造機」，當屬老虎名將泰柯布，24年大聯盟生涯有9季達200安。接著「安打王」彼得羅斯在1979年、他大聯盟生涯的第17季，第10度揮出單季200安。一朗則於去年擺脫威利基勒，成為連續球季200安的紀錄保持人。

藍鳥的包提斯塔於1局下轟出左外野陽春炮，成為大聯盟史上第26位單季50轟的重炮手，也是藍鳥隊史第1人。藍鳥就以1比0擊敗水手，讓水手強投賀南德茲只失1分卻吞下完投敗。

文章來源: 中時

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